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在天水如何做到大型吊装安全!

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在天水如何做到大型吊装安全!

发布日期:2019-03-08 作者:天水兴天宇吊装工程有限公司 点击:

在天水如何做到大型吊装安全!

随着油田地面建设的如火如荼的开展,大型吊装安全问题越来越得到更多的关注与重视,下面就大型吊装工程安全管理,与各位大咖进行分享。

如何做到大型吊装安全最大化

天水吊装 

一、为什么要加强大型吊车及大型吊装安全管理?

天水吊装工程是一个高风险的行业,是一项高危险的工作。之所以这么说,是因为一旦发生事故,就可能出现群死群伤的重大事故。2013甘肃某风电样机吊装工地发生事故,导致5人死亡,2人受伤;2000年上海某炼油厂吊装工地发生事故,导致6人死亡;2001年上海某船厂龙门吊吊装工地发生事故,导致36人死亡,最近,鲁西化工650吨吊车事故,导致至少5人死亡多人受伤;麦加1350吨吊车事故,导致100多人死亡,200多人受伤,大型吊装发生事故,除了会带来人员伤亡外,同时还会伴随着重大的财产损失。

仅就直接损失看,一是吊装设备自身的价值一般都上千万,甚至超过亿元;二是被吊设备或物件的价值大部分也很昂贵,一旦出事,其损失不言而喻;更为可怕的是,如果在诸如炼油厂、化工厂、电厂等正常生产的装置内或周边吊装,除上述损失外,很有可能因吊装事故波及要害设备或管道,导致装置停产、介质泄漏、人员中毒、火灾、爆炸等连环事故,很有可能导致发生更大的灾难。这样说绝不是危言耸听,相反上述事例说明后果是骇人听闻的。因此,加强吊装安全的管理十分必要,必须警钟长鸣

二、如何进行使用大型吊车吊装安全管理?

首先,我们要知道吊装事故发生的原因,事故分析法则告诉我们,任何事故的发生都是因为:物的不安全状态,人的不安全行为和管理不善造成的。同理,大型吊车吊装事故原因也不外乎这几点,意料之外我们无法预测,意料之中我们可以做到。

下面就大型吊车吊装的内外因做一下简要分析:

第一部分:什么是物的不安全状态?

此处所说的物,是指客观现象。

主要包括:施工场地、自然现象、吊车本身、被吊物本身、吊索具(连接件)等与吊装相关的所有物件。

(1)施工现场

场地不坚实:大约70%的事故都是因为场地不坚实引起的。前面所述的某炼油厂吊车倾覆事故就是案例。而且,吊装过程中,一旦地基出现问题,恐怕连补救的机会都没有。因此,吊装前必须对场地按实际要求考察、处理,否则不出事那是侥幸。多起事故都是因为地基不坚实又不铺路基板造成的,如灵武风电场。

场地不平整:吊车站位水平度有严格要求。特别是在使用塔式工况或超起工况时,如果地面不平会造成被吊物与吊车上的平衡配重不在同一受力面,造成吊杆扭曲、吊车侧滑等事故。

地下有隐蔽工程或自然洞穴(如:电缆沟、下水道、煤气管道、坟穴、防空洞、暗河、流沙穴等等):这些是非常危险的状态。如果存在该状态而没有发现和处理,一旦塌陷,很难挽回。去年江苏某船厂一台400吨倾覆,就是因为地下流沙造成大面积空洞所致。

周边有障碍物或危险源(如:高压线、电焊连线、蒸汽管道等等):极易造成事故。因此吊装不但要看平面布局,还要看立体空间。吊车及吊物与电源等危险源保持安全距离非常重要。因为触电导致车毁人亡的事故屡见不鲜。

(2)自然环境

风、雨、雪、雾、霾、雷电、沙尘暴天气等容易发生事故,大风容易造成吊车倾覆,特别是塔式工况、大半径吊装,或者吊装受风面比较大的物件,如风机叶片、穹顶、大型广告牌等。冰雪天地面滑,容易发生滑移,2014年冬天某风电工地400吨滑落山下既是案例。更难防范的是滑轮槽积雪结冰,导致钢丝绳跳槽。

夜间照明不足:应尽量避免夜间吊装,禁止夜间大型吊装,因为我们是人,不是猫头鹰,我们的夜视能力很差。

高温或低温天:超出吊车设计温度作业范围,吊车能力会下降,此时,人的身体状况可反应能力也不正常。

(3)吊车本身

能力不够(吊车选型错误):正确选型、不能以小代大、不能超载吊装。更不能改装吊车,以增加额外配重的方式解决能力不足的问题是最愚蠢的方式,由于前述的各种原因,在吊车选型或选择工况时,尽量留有一定的安全余量。

吊车自身出现缺陷(包括钢丝绳老化、滑轮片老化、杆件或连接件因疲劳产生的裂纹等):要经常及时检查,发现问题立即整改更换或维修,千万不能让吊车“带病或带伤上岗”。否则,你的冒险之时,可能就是付出代价之日。

未按吊车操作手册组装吊车(如钢丝绳穿绕错误、卷扬机上钢丝绳挤压或松弛、杆件或连接件规格选择错误等等):吊车组装前要有组装方案,组装后要有检查,检查要有细节并以销号方式处理,无论你对吊车组装有多熟练,只要重新组装,就一定要检查完再扳杆。

吊车自身有故障(如安全限位装置失灵或缺失等):有些地方肉眼看不到,有些现象肉耳听不出,有些重量人脑估不准,安全装置必须全部有效方可使用吊车。


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